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时间:2020-04-04 16:53:31作者:Mckay

导语:188比分直播网零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划
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德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

(编辑:Nicola)

<零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划

德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

(编辑:Nicola)

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德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

(编辑:Nicola)

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零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划,见下图

德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

(编辑:Nicola)

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德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

(编辑:Nicola)

<零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划

德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

(编辑:Nicola)

<零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划

德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

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德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

(编辑:Nicola)

<零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划

德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

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财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

(编辑:Nicola)

<零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划

德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

(编辑:Nicola)

<零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划零举债!德国批准百亿欧元气候行动计划

德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

(编辑:Nicola)

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德国总理默克尔(Angela Merkel)的执政联盟20日决定采取一整套预算平衡的气候政策,以保护气候并重建其绿色声望,但仍引起环保团体批评不够积极。

德国总理默克尔(Angela Merkel)图片来源:International Labour Organization(CC BY-NC-ND 2.0)

默克尔等保守派人士和所属社会民主党(Social Democrat,SPD)联盟伙伴彻夜谈判,好在自行设定的期限20日前就此计划达成协议。绿党支持者促使他们采取行动,但在经济可能陷入衰退之际,SPD也不想给产业带来太大负担。

对这个保守派和左派民主主义者组成的联盟来说,若无法达成协议将面临尴尬的局面。

两阵营都对方案进行积极的调整,包括新的国内碳定价方案、更大的电动汽车购买激励措施、2023年起提高卡车的公路通行费、国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

在长达19小时的马拉松式谈判后,默克尔在记者会上表示:“政治就是有可能实现的事。”

“谈判非常激烈,但很有建设性,很高兴能在正确的道路上搏斗。”默克尔表示,她与社民党财政部长舒尔茨(Olaf Scholz)统一战线。

这一套计划到2023年总价值将超过500亿欧元(约人民币3913亿元),但将保持预算平衡,这表示柏林将不会举新的债务来为这些措施提供资金。

经历多年的谨慎财政,政府现在面对经济学家的呼吁,必须因应环境挑战,在大型气候计划上投入巨资,但默克尔表示,执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说:“我们仍然致力于实现无财政赤字。”

活动组织者表示,在默克尔发言的同时,柏林有8万人正在参加受瑞典年轻行动者桑柏格(Greta Thunberg)启发的“未来星期五”游行。

根据新计划,德国将从2021年开始为运输和建筑物暖气设备导入二氧化碳排放价格,起价为每吨10欧元,2022年翻倍至20欧元,然后每年增加5欧元,到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元,这表示德国企业减排的压力也将降低。

即将上任的德国环境署主席梅斯纳尔(Dirk Messner)对路透社表示,碳价可能会更高,在未来几年中,政客们必须更加积极地应对气候变化。

默克尔承认自己的联盟因放弃了自己设定的2020年减排目标而气候声望受损。她说政府将每年审查其进展,并在需要时采取其他措施。

但是环保团体批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的海因里希说:“丧志、拖延和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员巴杜姆(Lisa Badum)将该计划形容为投降。

20日宣布此消息前,一项公共电视民意调查显示,有63%的德国人认为保护气候比经济增长更为重要。

财政部长舒尔茨说,此套方案“将气候变化视为经济现代化的契机,并创造对未来充满希望的就业机会。”

但是VDMA工程协会表示,政府设定的碳定价过低,无法鼓励对新技术的投资。

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