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时间:2020-04-04 17:11:10 作者:皇浦注册 浏览量:68182

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

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“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

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根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

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<英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关,见下图

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但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

<英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关

英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关

如下图

英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

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(编辑:Frank)

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英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

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超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

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英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

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城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

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“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

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英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关

英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

<英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关

英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

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英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

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超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

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城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

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超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

<英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关

英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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<英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关

英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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2.英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关。

英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关

英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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3.英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关。

英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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<英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关

英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

<英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关

英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

<英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关英国城市空气污染致死是车祸25倍 每19例死亡就有1例与之相关

英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

全英国超过60%的道路,其空气污染程度超过世界卫生组织(WHO)的相关标准。

英国肺脏基金会的札克·邦德(Zak Bond)表示,该基金会呼吁政府采纳WHO给世界各国的2030年空气污染建议限值。邦德说:“英国城镇每19例死亡就有超过一例与空气污染有关,这个数字已经相当可观,更别说每天都有数百万人的生活受到影响。”

“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

城市中心执行长安德鲁·卡特(Andrew Carter)也表示,英国政府应该像苏格兰政府一样,采用较严格的WHO PM2.5排放标准。

“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

城市中心建议政治界将净化空气经费的规模增加两倍,达到6.6亿英镑,在市中心设立超低排放区,在污染严重的地区禁止燃木火炉和燃煤,并为城市提供财政激励措施改善空气质量。

城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

(编辑:Frank)

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英国独立报报道,慈善机构“城市中心(Centre for Cities)”警告,生活在英国城镇中的人们死于长期接触空气污染的机率是车祸的25倍,其中又以南部地区居民最为危险。

城市中心与政府合作制定城市政策。根据该机构的统计,在英国,有19%以上的死亡与空气污染有关。城市中心呼吁英国政府向苏格兰政府看齐,采用更严格的污染标准。

空气污染造成英国人死亡的机率远高于车祸。照片来源:Maina Kiai(CC BY 2.0)

超细悬浮微粒(PM2.5)的浓度在工业区和城市附近最高,这些地方的有毒污染物包括燃烧颗粒、灰烬、煤烟、灰尘和金属。这些颗粒体积很小,不会被鼻子或喉咙过滤掉,可能深入肺部甚至进入循环系统,后续可能导致心脏病发作、呼吸系统疾病和过早死亡。

英国环境、粮食和农村事务部称,吸入PM2.5,不论量多量少,都可能引起“不良反应”。

但是英国南部情况最严重,每16例死亡就有一例可归因于有毒空气。苏格兰和英格兰北部城市与PM2.5相关的死亡比例则最低。阿伯丁是空气污染相关死亡率最低的城市,为33分之一,其次是邓迪、格拉斯哥、布莱克浦和爱丁堡,程度差不多。

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“呼吸有毒的空气对每个人都有害,并可能导致多种健康问题,包括肺部疾病、中风和癌症。”邦德表示,“对于英国1200万患有肺部疾病(如气喘、慢性阻塞性肺疾病和病因不明性肺纤维化)的人来说更是危险,因为空气污染会使症状恶化而必须住院,也可能对儿童发育中的肺造成无法挽回的伤害。”

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“政客们解决空气污染的话说得强硬,但我们需要更多行动。城市应该成为对抗空气污染的核心,议会应该采取必要的措施,包括向在市中心开车的驾驶人收费、禁止使用燃木火炉等。”卡特也说:“政府应提供额外的资金并采用更严格的空气污染标准,在英国大部分地区,足以致命的空气污染水平却是合法的,这必须被改变。”

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城市中心也希望政府确实与欧盟协调出解决跨境空气污染的计划,并成为未来对欧关系的重要元素。

根据RAC的资料,2018年英国共有1784例死于道路交通事故,2017年报告有1793例。而根据政府资料,每年有2万8000至3万6000人例死亡归因于长期接触空气污染。

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